Тормозной диск Clarks плавающий 160 мм белый

Тормозной диск Clarks плавающего типа, диаметр 160 мм, белое покрытие. Двухкомпонентный ротор разделяет фрикционную поверхность и несущий элемент, что снижает передачу тепла и улучшает модуляцию торможения. Предназначен для велосипедов с ротором 160 мм и подходит для совместимых механических и гидравлических тормозных калиперов при использовании корректных крепежных элементов и адаптеров.

Преимущества

Плавающая конструкция обеспечивает более эффективное рассеивание тепла по сравнению с цельным ротором и снижает риск деформации при длительном торможении. Отдельное тормозное кольцо и несущая звезда позволяют точнее выверить зазор и обеспечить равномерный контакт колодок, что улучшает предсказуемость модуляции и стабильность силы торможения. Белое защитное покрытие повышает сопротивляемость коррозии и придает аккуратный внешний вид, сохраняя при этом небольшой вес.

Подходит для

• Велосипедов, требующих ротор диаметром 160 мм
• Механических дисковых тормозов с монтажом 6 болтами или через адаптер
• Гидравлических дисковых тормозов, рассчитанных на ротор 160 мм
• Дорожных, гравийных, городских и лёгких трейловых условий, где важны снижение теплового воздействия и стабильная модуляция

Основные характеристики

• Диаметр ротора: 160 мм
• Конструкция: двухкомпонентный (плавающий) ротор с отдельным тормозным кольцом и несущей частью
• Покрытие: белое защитное покрытие (на предоставляемых деталях)
• Совместимость: стандартный монтаж на 6 болтов или через соответствующий адаптер для систем centre-lock
• Назначение: совместим с механическими и гидравлическими калиперами, рассчитанными на ротор 160 мм
• Тепловые свойства: уменьшенная передача тепла от рабочей поверхности к несущей части по сравнению с цельными роторами

Как использовать

Устанавливайте ротор в соответствии с рекомендациями производителя велосипеда и затягивайте крепеж с указанным моментом. Проверьте биение ротора и отсутствие загрязнений перед установкой колодок и выравниванием калипера. После монтажа выполните притирку колодок к новой поверхности ротора — несколько постепенных торможений с умеренной скорости, затем повторно проверьте затяжку болтов и биение ротора. При использовании адаптеров или иной стандартизации ступицы убедитесь в правильном расположении и плотной фиксации.

Рекомендации по применению

Используйте колодки и калиперы, совместимые с плавающими роторами, и поддерживайте чистоту рабочей поверхности, чтобы избежать шума и неравномерного износа. Регулярно осматривайте ротор на предмет износа, борозд и сильного биения; заменяйте при достижении минимальной безопасной толщины. Избегайте контакта с маслами и смазками — при необходимости очищайте ротор изопропиловым спиртом.